В условиях растущей глобальной нехватки энергии и усугубления экологических проблем энергосбережение и сокращение выбросов сделали новые энергетические автомобили направлением развития мировой автомобильной промышленности. Транспортные средства на новой энергии включают гибридные электромобили (HEV), чистые электромобили (BEV), автомобили на топливных элементах (FCEV), автомобили с водородными двигателями, автомобили на газе, автомобили на спиртовом эфире и так далее. Для транспортных средств на новой энергии аккумуляторы, двигатели и электронное управление, несомненно, являются тремя наиболее важными и важными компонентами. Поэтому улучшение производительности этих компонентов уже давно находится в центре внимания всей отраслевой цепочки.
Основная цепь кремнийорганических материалов содержит структуру «кремний-кислород-кремний», а боковые цепи содержат органические группы, таким образом, она сочетает в себе двойные преимущества органических и неорганических материалов, такие как устойчивость к высоким и низким температурам (степень -45). ~200 градусов) и отличная стабильность; Гибкий и амортизирующий; Электроизоляция; Водонепроницаемый и влагостойкий; огнестойкость и др. Кроме того, характеристики самих кремнийорганических материалов могут отвечать требованиям безопасности и надежности; Что касается легких материалов, плотности материалов одинаковы, но при изготовлении теплопроводных материалов кремнийорганический кремний лучше сочетается с другими легкими наполнителями, чем с другими материалами, что упрощает изготовление легких материалов. Кроме того, из-за требования ремонтопригодности многие аккумуляторные блоки и электронные средства управления теперь требуют более интенсивной эксплуатации или глубокого ремонта, который требует разборки. Очень твердые материалы нелегко разобрать и отремонтировать, а сами силиконовые материалы относительно мягкие и с ними можно работать с помощью инструментов.
Органический кремний является одним из незаменимых и важных материалов в производстве автомобилей и транспортных средств на новых источниках энергии. Это может не только оптимизировать процесс производства автомобилей, но также улучшить производительность и безопасность автомобилей. Он не только играет роль в двигательной системе, электронном управлении и внутренней отделке традиционных транспортных средств, работающих на топливе, но также расширяет сферу применения до ключевых компонентов, таких как системы силовых аккумуляторов, системы электропривода, электронные системы управления и бортовые зарядные устройства. в транспортных средствах на новой энергии. В настоящее время он широко используется в различных компонентах автомобилей и транспортных средств на новых источниках энергии, таких как покрытия подушек безопасности, уплотнения передачи мощности, прокладки, шланги, накладки лобового стекла, уплотнения двигателя, провода зажигания и втулки катушек, охлаждающие трубки турбокомпрессора, уплотнения и защита. автокомпонентов, герметизации высоковольтных кабелей и жгутов проводов, посадочных мест рулевого колеса. Эти точки приложения могут быть объединены в три основные части: аккумуляторная батарея, электронное управление двигателем и вспомогательная система, а также кузов и внутренняя отделка автомобиля.
В 2023 году китайский автомобильный рынок претерпел значительное развитие и трансформацию, особенно в области транспортных средств на новых источниках энергии. В 2023 году производство и продажи автомобилей в Китае достигли 30,161 миллиона и 30,094 миллиона соответственно, увеличившись на 11,6% и 12% в годовом исчислении, заняв первое место в мире 15 лет подряд. Китай по производству и продажам новых энергетических транспортных средств занимает первое место в мире уже девять лет подряд. В 2023 году производство и продажи достигли 9,587 млн и 9,495 млн соответственно, увеличившись на 35,8% и 37,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а доля рынка достигла 31,6%. Быстрое развитие рынка транспортных средств на новой энергии привело к увеличению спроса на органический кремний, используемый в транспортных средствах на новой энергии. Приведенная выше информация взята из «Углубленного исследования рынка органического кремния для автомобилей и транспортных средств на новых источниках энергии». Согласно отчету, органический кремний, используемый в автомобильной промышленности и автомобильной промышленности на новых источниках энергии, можно разделить на органический кремний-конструкционный клей, органический кремний-проводящий клей, органический кремний-герметик и т. д. в зависимости от их функций. В докладе подробно освещена производственная ситуация на 30 предприятиях по производству органического кремния для автомобилей и транспортных средств на новых источниках энергии. Если вы хотите знать производственную ситуацию и долю рынка каждого предприятия, подпишитесь на последнюю версию «Углубленного исследования рынка органического кремния для автомобилей и транспортных средств на новых источниках энергии». Этот отчет был опубликован в августе 2024 года и содержит большой объем рыночных данных, включая производство, потребление, импорт и экспорт, баланс спроса и предложения, политику и т. д.
